من أهم متطلبات تصميم نظام مجاري الهواء إمكانية وبساطة موازنة تدفق الهواء. يتم موازنة ضغط النظام إلى النقطة التي يكون فيها توليد ضغط المروحة مساويًا لمجموع خسائر الضغط خلال كل قسم من الفرع. هذا صحيح لكل فرع من فروع النظام.
تفسير آخر لموازنة تدفق الهواء هو أن خسائر الضغط يجب أن تكون متوازنة عند كل تقاطع. إذا كان مجموع خسائر الضغط في الفرع لا يساوي ضغط المروحة ، فسيقوم نظام مجرى الهواء تلقائيًا بإعادة توزيع الهواء ، مما ينتج عنه تدفقات هواء مختلفة عن تلك المصممة.
يعني تصميم نظام مجاري الهواء تحجيم القنوات واختيار التركيبات والمراوح. يختلف تحجيم القناة عن إجراء حسابات فقدان الضغط ، على الرغم من الخلط بين الاثنين. يمكن تحقيق توازن أنظمة الهواء بطرق مختلفة.
الطريقة الأكثر شيوعًا لتحقيق موازنة مجاري الهواء هي الطريقة التناسبية (الشكل 1). يتم ضبط كل ناشر لتوفير النسبة الصحيحة من إجمالي حجم الهواء في مجرى الهواء. يتم إجراء الموازنة خطوة بخطوة بناءً على حقيقة أن تشغيل كل ناشر يعتمد على السابق. يتم إجراء الموازنة على أساس النسبة بين معدل تدفق الهواء المقاس والمصمم. يمكن ضبط معظم مجاري العرض والعادم على أساس الطريقة التناسبية.
تتبع عملية الطريقة النسبية عدة خطوات. موازنة عمل القناة بالترتيب الثابت التالي:
- تأكد من أن جميع VCD و VAV ومخمدات الحريق في وضع الفتح الكامل ؛
- اضبط كل مخمد ناشر متناسبًا مع نفس النسبة في مجرى فرعي واحد ؛
- اضبط مثبط VCD لقناة فرعية في كل قناة رئيسية بحيث يكون لكل قناة فرعية نفس النسبة من معدل تدفق الهواء ؛
- اضبط كل مخمد VCD للقناة الرئيسية في النظام ؛
- بعد ذلك يكون لكل ناشر نفس النسبة ؛
- اضبط سرعة المروحة (أو تدفق الهواء عن طريق إغلاق مخمد VCD الرئيسي بعد وحدة AHU) في وحدة معالجة الهواء:
- كل موزع له معدل تدفق الهواء الصحيح.
ابدأ الموازنة في القناة الرئيسية / الفرعية التي تحتوي على أعلى نسبة بين تدفق الهواء المقاس والمصمم. إذا كانت النسبة أعلى من 1: 3 في القناة الرئيسية ، اضبط المثبط للحصول على النسبة إلى 1: 3 ، لكن افتحها قبل ضبط القناة الرئيسية.
تتم موازنة مجرى الهواء لكل فرع من فروع مجرى الهواء (الشكل 2) بناءً على الخطوات التالية:
- قياس تدفق الهواء في كل موزع وحساب النسب ؛ (الشكل 3 و 4) ؛
- حدد المرجع (آخر مثبط VCD للفرع) ومؤشر (أقل نسبة) مخمدات ؛
- اضبط المثبط المرجعي بحيث تكون النسبة هي نفسها في كل من المثبط المرجعي والفهرس (يظل مثبط الفهرس مفتوحًا بالكامل) ؛
- كرر نفس الشيء مع المخمد الأقل نسبة الثاني والثالث وما إلى ذلك ؛
- قم بتمييز المواضع على المخمدات وقفلها ؛
- تكتمل موازنة كل فرع بمجرد تساوي جميع النسب.
غطاء السرعة هو وسيلة موثوقة لقياس معدلات تدفق الهواء في الناشرون المربعة.
اضبط كل مخمد فرع باستخدام نفس الشيء أخيرًا ، يحتاج معدل تدفق الهواء في AHU إلى تعديل: مبدأ المرجع ومخمدات الفهرس. (الشكل 5 و 6) ابدأ من القناة بأقل نسبة واضبط المثبط المرجعي بحيث تصبح النسبة كما هي. بعد ذلك ، لا تقم بضبط مخمدات الهواء. استمر في الموازنة في مثبط مجرى الهواء الفرعي الذي يحتوي على ثاني أدنى نسبة.
تتم موازنة مخمدات مجاري الهواء الفرعية بناءً على نفس المبدأ بدءًا من المخمد ذي النسبة الأقل وموازنة المثبط المرجعي مقابله. ثم كرر الأمر نفسه مع المخمد الذي لديه ثاني أدنى نسبة.
تتم موازنة مخمدات مجاري الهواء الرئيسية مرة أخرى بناءً على نفس المبدأ. يتم تحديد النسب ومخمدات المراجع والفهرس. في هذه الحالة هو نفس المثبط. هذا المثبط A يبقى في وضع مفتوح بالكامل. ثم حدد المثبط مع ثاني أدنى نسبة (المثبط B) وأغلق ذلك حتى تتماثل النسب مع المثبط المرجعي. اضبط المثبط C وفقًا لذلك.
أخيرًا ، يجب تعديل معدل تدفق الهواء في وحدة معالجة الهواء:
- ضبط معدل تدفق الهواء الكلي في وحدة مناولة الهواء على القيمة المصممة ؛
- بعد ذلك يجب أن تكون النسبة بين معدل تدفق الهواء المقاس والمصمم 1.0 في جميع الناشرات والقنوات الفرعية والفروع الرئيسية ؛
- ضع الجوانب التالية في الاعتبار:
- قبل تعديل معدل تدفق الهواء الكلي ، يجب أن يكون المبنى في وضع التشغيل العادي (في ظروف التصميم) ؛
- سجل الظروف المناخية المحيطة ؛
- قياس معدل تدفق الهواء بعد AHU. إذا تعذر القيام بذلك بطريقة موثوقة ، فقم بقياس معدل تدفق الهواء في كل قناة رئيسية ؛
- اضبط معدل تدفق الهواء باستخدام المثبط الرئيسي في AHU أو عن طريق ضبط سرعة المروحة (موصى به) ؛
- سجل التيار والجهد للمروحة وكذلك سرعة المروحة الدوارة ؛
- قم بقياس وتسجيل معدل تدفق الهواء لكل موزع وقارنه بمعدل تدفق الهواء المصمم. يجب أن تكون جميع القراءات بين 90-110 بالمائة ؛
- قم بإرفاق جداول قياس تدفق الهواء والنسب قبل الموازنة وبعد الموازنة في مستندات التشغيل.
دليل تشغيل أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء - مايجا فيرتا (ماجستير هندسة)
