En la continuación de la investigación del edificio y tipos de bombas, esta publicación. La bomba centrífuga tiene varias características y en este apartado presentaremos las más importantes. Más adelante en esta parte daremos una descripción más detallada de los diferentes tipos de bombas.
Características de la bomba centrífuga
El número de etapas
Según el número de impulsores de la bomba, una bomba centrífuga puede ser una bomba de una etapa o una bomba de varias etapas.
La posición del eje de la bomba.
Las bombas de una y varias etapas vienen con ejes de bomba horizontales o verticales. Estas bombas normalmente se denominan bombas horizontales o verticales.
Impulsores de aspiración simple o doble aspiración
Dependiendo de la construcción del impulsor, una bomba puede equiparse con un impulsor de succión simple o un impulsor de succión doble.
Acoplamiento de etapas
Las etapas de la bomba se pueden organizar de dos maneras diferentes: en serie y en paralelo, consulte la figura 1.
Construcción de la carcasa de la bomba.
Distinguimos entre dos tipos de carcasa de bomba: carcasa de voluta y carcasa de canal de retorno con paletas guía.
Tipos de bombas en línea y de succión final más comunes
- Bomba de succión final = El líquido corre directamente al impulsor. La entrada y la salida tienen un ángulo de 90°.
- bomba en linea = El líquido corre directamente a través de la bomba en línea. El tubo de succión y el tubo de descarga se colocan uno frente al otro y se pueden montar directamente en el sistema de tuberías.
- Bomba de carcasa dividida = Bomba con carcasa de bomba dividida axialmente.
- bomba horizontal = Bomba con eje de bomba horizontal.
- bomba vertical = Bomba con eje de bomba vertical.
- Bomba de una etapa = Bomba con un solo impulsor.
- bomba multietapa = Bomba con varias etapas acopladas en serie.
- Bomba de acoplamiento largo = Bomba conectada al motor por medio de un acoplamiento flexible. El motor y la bomba tienen construcciones de cojinetes separadas.
- Bomba de acoplamiento cerrado = Una bomba conectada al motor por medio de un acoplamiento rígido.
